A BMW se antecipa ao futuro e mostra como serão os carros esportivos em alguns anos. O novo protótipo da “Série i”, o i8 Concept Spyder, reúne as tecnologias híbrida e elétrica com design arrojado, esportividade e interatividade, sustentadas por uma estrutura modular leve.
Concebido sob as diretrizes do conceito de desenho “LifeDrive”, desenvolvido pela montadora alemã, o veículo conversível tem dois lugares, dois motores (elétrico e a combustão), carroceria em carbono reforçado com fibra de plástico e alumínio especial, que resulta numa estrutura muito mais resistente a colisões.
Outra solução inteligente criada pelos engenheiros da BMW foi o túnel de energia que conecta os eixos dianteiro e traseiro. Tal ligação deixa o centro de gravidade mais baixo que os carros atuais, o que traz mais equilíbrio e estabilidade ao bólido. Já a alimentação do carro pode ser feita de duas maneiras. Através da recarga da bateria de íon-lítio, que leva até duas horas para recarregar o motor elétrico de uma tomada comum, ou com gasolina (propulsor convencional).
E ambos podem ser combinados, o que gera, segundo a montadora, uma potência de 354 cavalos (131 cv do elétrico e 223 via combustível fóssil). Todo esse vigor (torque máximo de 56 kgfm) faz o Spyde atingir 100 km/h em cinco segundos. Já o interior do protótipo utiliza materiais como couro, plástico e fibra de carbono. A navegação é feita a partir de uma tela de 22,4 cm, que mostra todas as informações do carro em três dimensões e em HD.
Desempenho ainda deixa a desejar
Apesar de atingir uma velocidade impressionante para um veículo híbrido, a BMW diz que o consumo de gasolina foi alto: 33 km/l. Rodando somente com o motor elétrico acionado, o Spyder percorre apenas 30 km.
