Não sei se vocês sabiam, mas na província de Achém, na Indonésia, é proibido que mulheres andem na garupa de uma moto pilotada por homem. Mas se você pensa que é por que a mulherada vivia na garupa com a bundinha empinada está redondamente enganado, lá a questão é religiosa. Contudo, tanto na Indonésia como no Brasil, a mulherada na garupa é motivo de preocupação para alguns marmanjos - e de alegria para outros -, então por isso resolvermos separar algumas dicas de como preservar o bumbum de sua namorada em uma moto, e mais que isso selecionamos algumas motos adequadas para tal missão.

Confira aí: 

Grande parte das motos conhecidas como “estradeiras” possuem essa característica, pois são motos desenhadas para longas viagens, e o conforto de ambos os ocupantes é pensado nos mínimos detalhes. Mas existem motos com um desenho mais esportivo que também têm estas características.  

Não tem jeito, a aerodinâmica das motos esportivas de alguma forma valoriza a bunda da garupa. Mas é claro que existe um exagero ai. Diferente dos vídeos que vemos costumeiramente na internet, onde a mulher aparece com a bunda supervalorizada, a garupa de uma moto esportiva deve ter uma postura onde as costas não se curvem de maneira que valorize a bunda, tanto por segurança quanto por saúde.

Não se trata de machismo, mas como tudo na vida bom senso é sempre válido. Embora existam roupas adequadas para andar de moto, principalmente em longas viagens, é claro que tanto você quanto sua garupa irão dispensar todos os utensílios caso decidam dar uma volta por aí. Contudo, você não pode reclamar dos olhares da rapaziada caso a sua gata esteja vestindo a calça mais apertada do planeta ou um micro vestido né. 

Independente da moto, garupar é uma arte. Grande parte das pessoas não sabe andar de garupa, e isso é um risco tanto para o piloto quanto para o passageiro, por isso vamos dar umas dicas básicas sobre a postura que o garupa deve ter, o que coincidentemente irá valorizar menos a bunda dela. A melhor postura para uma garupa é costas sempre retas, pescoço reto, olhando para frente. Caso você tenha uma moto que não possua um banco de garupa bem alto, vale deslocar levemente a cabeça para um dos lados. Afinal ficar olhando apenas o capacete não dá né.  

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