Antes de pisar no acelerador para valer nesta história, gostaria de falar rapidamente sobre o Bruno Rodrigues motorista. Gosto de carros, como quase todos os homens, tenho carteira de habilitação há mais de 6 anos, dirijo carros “normais” na cidade e na estrada e – garanto – não faço barbeiragens dignas de lembrança. Quando o AreaH foi convidado para testar a nova Ford Ranger e eu fui o repórter escalado, não perdi a oportunidade – guiar uma picape imponente, robusta e com um motor de 200 cavalos de potência em uma trilha off-road pela primeira vez, para um motorista “normal” como eu, poderia ser uma grande aventura (e cheia de tensão também). Então, na última sexta, 8 de abril, em Puerto Iguazú, província de Missiones, Argentina, virei a chave da ignição para testar a nova Ford Ranger.

Meio nervoso, peguei o carro logo no inicio do trajeto, uma trilha recém- aberta, cheia de subidas, descidas, desníveis e áreas encharcadas onde eu pude experimentar todas as novas tecnologias da picape, surpreendentemente muito confortável e fácil de levar. A versão Limited, top de linha, com o motor 3.2 Duratorq de 200 cavalos e transmissão automática de 6 velocidades passou pelos obstáculos tranquilamente.

Um momento de grande emoção foi a primeira imersão que fiz com o carro, que consegue ultrapassar áreas alagadas de até 80 centímetros de altura. Seguindo a ordem dos guias que estavam espalhados por todo o percurso, entrei na poça de água com lama devagar, mantendo uma velocidade constante e sem pisar no freio, ultrapassando assim o lamaçal sem maiores problemas. Durante o trajeto de off-road foram testados o forte sistema 4x4 e o diferencial blocante traseiro (que equilibra o carro nos desníveis), que fazem a nova Ford Ranger cruzar todos os desníveis com tranquilidade.