Muitos dizem que a F1 não é mais a mesma de 25 anos atrás. Realmente, depois de Senna, o nosso interesse pelo automobilismo caiu significativamente. Sem grandes emoções e nenhum brasileiro disputando título, o domingo não tem mais tanta graça.

Porém, não podemos dizer que é por falta de tentativas da FIA (Federação Internacional de Automobilismo). Todos os anos são feitas mudanças, sempre buscando atrair mais público para a maior categoria de automobilismo do mundo. E 2017 não será diferente.

 

Em 2016 a mudança mais marcante foi no livro de regras, já em 2017 foram os carros que alteraram bastante. Talvez na primeira olhada você não perceba tanta diferença, mas muita coisa mudou. O objetivo é deixar os veículos mais rápidos e agressivos: expectativa de 3,5 segundos a menos por volta.

A largura máxima do carro que era de 180 centímetros passou para 200. O assoalho (base do carro) também ficou mais largo: de 1,4m para 1,6m. Esse aumento deve proporcionar uma maior estabilidade, especialmente nas curvas de alta velocidade.

As asas também aumentaram: de 16,5cm e 75cm para 18cm e 95cm na traseira e dianteira, respectivamente. Isso deve fazer o carro sentir menos o “ar sujo” proveniente do carro da frente, permitindo perseguições mais longas e próximas. 

Para melhorar as perseguições, os pneus também foram alterados. Agora eles aquecem menos e, desgastam menos (quando um carro chegava muito próximo ao outro para ultrapassá-lo, o desgaste era significativamente maior), com isso a quantidade de parada nos boxes será menor. Além disso, eles também cresceram: o dianteiro passou de 24,5cm para 30,5cm e o traseiro de 32,5cm para 40,5cm. Com mais borracha, o contato com o asfalto é maior, e a tendência é um aumento de até 40 km/h nas curvas.